ന്യൂയോർക്ക്: റഷ്യയിൽ നിന്നുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ വാങ്ങുന്നത് അവസാനിപ്പിക്കാൻ യു.എസ്. ഇന്ത്യയിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, ഊർജ്ജ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ യു.എസുമായി വ്യാപാരം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഇന്ത്യ .
‘നമ്മൾ ലോകമെമ്പാടും നിന്ന്, യു.എസിൽ നിന്നും ഉൾപ്പെടെ, ഊർജ്ജത്തിന്റെ വലിയ ഇറക്കുമതിക്കാരാണ്. വരും വർഷങ്ങളിൽ ഊർജ്ജ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ യു.എസുമായിട്ടുള്ള നമ്മുടെ വ്യാപാരം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അടുത്ത സുഹൃത്തുക്കളും സ്വാഭാവിക പങ്കാളികളുമെന്ന നിലയിൽ, നമ്മുടെ ഊർജ്ജ സുരക്ഷാ ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ യു.എസിന് വലിയ പങ്കാളിത്തം ഉണ്ടാകും. ഇത് വിലസ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുകയും ഇന്ത്യക്ക് വൈവിധ്യമാർന്ന ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകൾ നൽകുകയും ഊർജ്ജ മേഖലയിലും അതിനപ്പുറവും യു.എസുമായി പരിധിയില്ലാത്ത സാധ്യതകൾ തുറക്കാൻ നമ്മളെ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യും,’ ഗോയൽ ന്യൂയോർക്കിൽ വെച്ച് പറഞ്ഞു. വ്യാപാര ചർച്ചകൾക്കായി വാണിജ്യ മന്ത്രി പീയൂഷ് ഗോയൽ നിലവിൽ യു.എസിലാണ്.
2025 ജനുവരിയിൽ യു.എസ്. പ്രസിഡന്റ് ഡൊണാൾഡ് ട്രംപ് അധികാരത്തിൽ തിരിച്ചെത്തിയ ശേഷം, ക്രൂഡ് ഓയിൽ, പ്രകൃതിവാതകം, കൽക്കരി എന്നിവയ്ക്കായി യു.എസ്. വിതരണക്കാരുമായി ഇന്ത്യയുടെ ഇടപാടുകളിൽ പ്രകടമായ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നത്, 2021-ൽ കോവിഡ് കാരണം 412,000 ബാരൽ/ദിവസവും, 2022-ൽ 300,000 ബാരൽ/ദിവസവും എന്ന റെക്കോർഡ് ഉയർന്ന അളവുകൾക്ക് ശേഷം, 2025 ജനുവരി-ഓഗസ്റ്റ് മാസങ്ങളിൽ (കലണ്ടർ വർഷം) അമേരിക്കൻ ഇറക്കുമതി ശരാശരി 282,000 ബാരൽ/ദിവസമായിരുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇത് 213 ബാരൽ/ദിവസമായിരുന്നു. 2025 ഏപ്രിലിൽ ഇന്ത്യയുടെ മൊത്തം ഇറക്കുമതിയിൽ 6.92 ശതമാനമായിരുന്ന അമേരിക്കയുടെ ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിപണി വിഹിതം ഒരു മാസം കഴിഞ്ഞ് 5.49 ശതമാനമായി കുറഞ്ഞു. ജൂണിലും ജൂലൈയിലും ഇത് യഥാക്രമം 6.41 ശതമാനമായും 7.72 ശതമാനമായും (2021 ഒഴികെ ഒരു റെക്കോർഡ്) വീണ്ടും ഉയർന്നു. ഓഗസ്റ്റിൽ ഇത് 5 ശതമാനത്തിൽ അല്പം കൂടുതലായിരുന്നു.
ഒരു ഗോൾഡ്മാൻ സാച്ച്‌സ് (Goldman Sachs) റിപ്പോർട്ട് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, 2024-25 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ഇന്ത്യയുടെ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇറക്കുമതിയുടെ (വോളിയം) ഏകദേശം 4 ശതമാനം യു.എസ്. ആയിരുന്നു, ഇത് 2023-24 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 3 ശതമാനമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, 2025 ഏപ്രിലിലും മെയ് മാസത്തിലും ഇത് ശരാശരി 8 ശതമാനമായിരുന്നു.
എന്നാൽ, ഡീസൽ പോലുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് ഇന്ത്യയുടെ ആവശ്യകത കൂടുതലായതിനാൽ, ലൈറ്റ് സ്വീറ്റ് ഗ്രേഡുകളായ WTI മിഡ്‌ലാൻഡ് പോലുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇറക്കുമതി ഒരു പരിധിക്ക് അപ്പുറം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഇന്ത്യക്ക് കഴിയില്ല. ഇത് 200,000–400,000 ബാരൽ/ദിവസം വരെ മാത്രമേ സംഭാവന ചെയ്യാൻ സാധിക്കൂ. ഇവ കൂടുതൽ നേരിയതാണ്, ഡീസൽ കുറവാണ് ലഭിക്കുക. ചരക്ക് കൂലിയും യാത്രാ സമയവും ഇറക്കുമതി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് തടസ്സങ്ങളാണ്. യു.എസിൽ നിന്നുള്ള കയറ്റുമതിക്ക് 45-55 ദിവസങ്ങൾ എടുക്കും, തെക്കേ അമേരിക്കയിൽ നിന്നും ഏകദേശം ഇതേ സമയമെടുക്കും. റഷ്യയിൽ നിന്നുള്ള ചരക്കുകൾക്ക് (ബാൾട്ടിക്/ബ്ലാക്ക് സീ തുറമുഖങ്ങൾ) ഇന്ത്യയിലെത്താൻ ഏകദേശം 30-40 ദിവസവും, മിഡിൽ ഈസ്റ്റിൽ നിന്നുള്ളവയ്ക്ക് സാധാരണയായി ഒരാഴ്ചത്തെ സമയവും മതിയാകും.
India aims to increase energy trade between India and US
