ചൈനീസ് വാഹന നിര്‍മാതാക്കളായ ബിവൈഡിയുടെ ഇലക്ട്രിക് എംപിവി ഇ-മാക്‌സ് 7 ഇന്ത്യൻ വിപണിയില്‍. രണ്ടു മോഡലുകളിലായാണ് വാഹനം വിപണിയില്‍ ലഭിക്കുക. പ്രീമിയം ട്രിമ്മിന്റെ ആറ് സീറ്റ് മോഡലിന് 26.90 ലക്ഷം രൂപയും ഏഴ് സീറ്റ് മോഡലിന് 27.50 ലക്ഷം രൂപയുമാണ് വില. ഉയര്‍ന്ന മോഡലായ സുപ്പീരിയറിന്റെ ആറ് സീറ്റ് ട്രിമ്മിന് 29.30 ലക്ഷം രൂപയും ഏഴ് സീറ്റ് മോഡലിന് 29.9 ലക്ഷം രൂപയുമാണ് വില.BYD eMax 7 ന് 4,710 mm നീളവും 1,810 mm വീതിയും 1,690 mm ഉയരവും 2,800 mm വീല്‍ബേസുമുണ്ട്. 6-ഉം 7-ഉം സീറ്റ് കോണ്‍ഫിഗറേഷനുകളില്‍ ഇത് ലഭ്യമാണ്. എല്‍ഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകള്‍, 5-സ്പോക്ക് 17 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകള്‍, റൂഫ് റെയിലുകള്‍, ഫിക്‌സഡ് പനോരമിക് ഗ്ലാസ് റൂഫ്, കണക്റ്റഡ് എല്‍ഇഡി ടെയില്‍ ലാമ്പുകള്‍ എന്നിവയാണ് വാഹനത്തിന്റെ പുറത്തെ സവിശേഷതകള്‍.
മുന്‍ നിരയില്‍ പവര്‍ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റും വെന്റിലേഷനും ഉള്ള ബ്രൗണ്‍ ലെതറെറ്റ് സീറ്റുകള്‍, പുതിയ ഗിയര്‍ ലിവര്‍, 12.7 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റല്‍ ഡ്രൈവര്‍ ഡിസ്പ്ലേ, ആപ്പിള്‍ കാര്‍പ്ലേ, ആന്‍ഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ കണക്റ്റിവിറ്റിയുള്ള 12.8 ഇഞ്ച് ഇന്‍ഫോടെയ്ന്‍മെന്റ് സ്‌ക്രീന്‍, വയര്‍ലെസ് ചാര്‍ജിംഗ് എന്നിവ ഇന്റീരിയറില്‍ ഉണ്ട്. ആറ് എയര്‍ബാഗുകള്‍, ടിപിഎംഎസ്, 360 ഡിഗ്രി പാര്‍ക്കിംഗ് ക്യാമറ, ISOFIX, ESC, ട്രാക്ഷന്‍ കണ്‍ട്രോള്‍, ഹില്‍-ഹോള്‍ഡ് അസിസ്റ്റ് എന്നിവ സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളില്‍ ഉള്‍പ്പെടുന്നു. അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കണ്‍ട്രോള്‍, കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കല്‍ അസിസ്റ്റ്, എമര്‍ജന്‍സി ലെയ്ന്‍ കീപ്പ് അസിസ്റ്റ് തുടങ്ങിയ ADAS ഫീച്ചറുകളും ഇതിലുണ്ട്.
BYD eMax 7 രണ്ട് വേരിയന്റുകളില്‍ ലഭ്യമാണ്. പ്രീമിയം, സുപ്പീരിയര്‍. പ്രീമിയം വേരിയന്റിന് 161 എച്ച്പി മോട്ടോറുമായി ജോടിയാക്കിയ 55.4 kWh ബാറ്ററി പായ്ക്കാണ് നല്‍കുന്നത്, അതേസമയം സുപ്പീരിയര്‍ വേരിയന്റില്‍ 201 എച്ച്പി മോട്ടോറിനൊപ്പം വലിയ 71.8 kWh ബാറ്ററിയും ഉണ്ട്. രണ്ട് വേരിയന്റുകളും 310 Nm ന്റെ ഒരേ ടോര്‍ക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് നല്‍കുന്നു. പ്രീമിയം വേരിയന്റിന് ക്ലെയിം ചെയ്ത ശ്രേണി 420 കിലോമീറ്ററാണ്, അതേസമയം സുപ്പീരിയര്‍ വേരിയന്റിന് NEDC സൈക്കിളിന് കീഴില്‍ 530 കിലോമീറ്റര്‍ റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
BYD eMax 7-ന് നേരിട്ടുള്ള എതിരാളികളില്ല, കാരണം വിപണിയില്‍ നിലവില്‍ 30 ലക്ഷം രൂപയ്ക്ക് താഴെയുള്ള സെഗ്മെന്റില്‍ മൂന്ന്-വരി ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ഇല്ല. ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ്, മാരുതി സുസുക്കി ഇന്‍വിക്ടോ തുടങ്ങിയ മോഡലുകള്‍ക്ക് പച്ചയായ ബദല്‍ ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
